Законопроект фактически уступает TAIPED право на «уступку» концессий в портах Александруполис, Корфу, Элефсина, Игуменица, Ираклио, Кавала, Лаврио, Патра, Рафина и Волос. Голосование также сигнализирует о ратификации старых концессионных договоров властям, которые в настоящее время управляют портами. Это было необходимо, потому что договоры субаренды, которые TAIPED будет искать в будущем, также должны быть ратифицированы по закону парламентом.
Ожидается, что процесс концессии начнется с портов в северной Греции, а именно в Александруполисе и Кавале. В обоих случаях цель заключается в уступке грузовых операций в портах: в Кавале это касается главным образом мрамора, удобрений, древесины и других грузов, направляющихся в балканские государства и из них (в основном из Румынии и Болгарии). Порт Кавалы - "Филлипос B" занимает площадь 172 000 квадратных метров.
Аналогичный план предполагается применить и к порту Александруполиса, который помимо навалочных грузов (пшеница, сахар и т. д.) также обрабатывает контейнеры. Он также с нетерпением ожидает создания наземного терминала для природного газа, в то время как компания Gastrade устанавливает поблизости свой морской терминал сжиженного природного газа (СПГ).
Эксперты рынка отмечают, что порт Александруполис имеет большее значение, поскольку его можно использовать для обхода грузопотока с Босфора. Это также один из немногих портов в стране, обслуживаемых железнодорожным сообщением, что повышает гибкость грузовых перевозок.
Далее следуют порты Игуменица, Волос и Корфу, где TAIPED нацелены на уступку грузовых операций в Игуменице и Волосе, в то время как на Корфу целью является уступка деятельности по стыковке круизных лайнеров.
Передача в концессию портов в Рафина, Ираклио, Патра, Лаврио и Элефсине ожидается после 2020 года.
