В то же время ΤΡΑΙΝΟΣΕ уже начала привозить для выпуска на маршруты новые гибридные поезда - продукт "материнской компании" Ferrovie Dello Stato Italiane, некоторые из которых, как ожидается, будут задействованы, вероятно, в 2022 году.
По словам генерального директора компании г-на Филиппа Цалидиса на встрече с представителями СМИ в Салониках, после завершения всех необходимых работ по обеспечению безопасности на главной железнодорожной оси страны - маршруте Афины-Салоники станет возможным через 2 часа 50 минут. В любом случае глава компании отметил, что к концу 2020 года котичество отправлений будет удвоено. Поезда будут отправляться с вокзала каждые 1,5 часа.
Кроме того, было заявлено, что в течение шести месяцев можно будет эксплуатировать систему сигнализации и движения поездов на участках Афины - Иной, Титорея - Салоники и Салоники - Промахонас.
После введения системы в рабочее состояние, будет задействован участок Иной-Титорея, работы на котором могут быть завершены к 2020 году.
Для того, чтобы пустить поезд на такой высокой скорости, необходимо ввести в эксплуатацию две подстанции ДЕИ в Анфили и Периволи (на новом участке Титорея-Домокос) и очистить линию от растительности и деревьев. Если все вышеперечисленное будет сделано вовремя, то в начале 2021 года, по словам г-на Цалидиса, поездка из Афин в Салоники займет всего 2 часа 50 минут.
Первые итальянские поезда "внесут свежее дыхание" в сеть греческих железных дорог в 2020 году.
Это современные подвижные составы обеспечат пассажирам наибольший комфорт в поездках и имеют современный интерьер с кондиционером, а также оборудованы новыми удобными сиденьями, Wi-Fi, розетками, услугами общественного питания и прочими новинками технологических разработок.
