Уже тогда из Украины слышались голоса грантоедов Сороса, ласково называемых «соросятами», которые гневно клеймили Россию и лично Путина за то, что он сбил украинский самолет. Но уже через пару дней к ним присоединилась «тяжелая артиллерия» в виде «расследователей» Bellingcat — якобы независимой структуры, работающей на гранты от Google Media, но фактически являющейся сливным бачком спецслужбы МИ-6.
https://twitter.com/bellingcat/status/1215352457972404226
Bellingcat выложили информацию, в которой ссылаются на видео некого иранца, пользователя Твиттер NarimanGharib. Он проживает в Лондоне(!) и не уверен, что это видео подлинное.
«Видеозапись, которую я получил от источника, это тот момент, когда ракета попала в # Flight752. Я пока не могу проверить видео (!), но, пожалуйста, дайте мне знать, если вы найдете что-нибудь. Я общаюсь с человеком, который отправил его, чтобы узнать, могу ли я получить версию видео с метаданными», - пишет автор ролика.
На этом видео самолет летит, объятый пламенем. Причем, если сравнивать с опубликованным сразу после катастрофы видео, пламя намного сильнее. Возможно, съемка осуществлялась с более близкого расстояния. Также, если сравнивать со вчерашним видео, заметно, что самолёт на нем загорелся не сразу. На сегодняшнем же он падает в огне.
На отснятых кадрах виден полет какого-то небесного тела и взрыв в воздухе. После чего в противоположную сторону начинает лететь другая огненная точка — предположительно, загоревшийся самолет. Американская газета New York Times и группа расследователей Bellingscat заявили, что верифицировали это видео. И что оно было снято в окрестностях города Паранда, возле которого рухнул самолет.
«Камера смотрит на северо-восток, в направлении траектории полета PS752. Различные объекты на видео можно заметить на имеющихся в открытом доступе спутниковых снимках, в том числе, линию многоквартирных домов, фонарные столбы и строительную площадку слева от точки съемки. На новом снимке, опубликованном Terraserver 15 ноября 2019 года (не приводится в этой статье из соображений интеллектуальной собственности), наблюдаемые на нем небольшие здания уже построены, а их положение совпадает с кадрами видео», - сообщают в Bellingscat.
То есть пока, на данный момент, видео выглядит достаточно достоверным. Правда, не совсем понятен один момент: как удалось его сделать? Самолет вылетал по местному времени около 6 часов утра. На улице еще темно. Да и район, судя по видео, не совсем приятный для прогулок. Это какой-то пустырь с лающими собаками. Как в такое время там оказался неизвестный нам оператор, не совсем понятно.
Второй момент. Даже если человек случайно оказался на пустыре, почему он стал снимать именно этот участок неба? Там ведь изначально ничего не происходило. Однако оператор четко подловил момент появления ракеты и ее контакта с самолетом. Как будто знал, где и когда он произойдет.
Третье. Взрыв в небе не вызвал у автора видео никаких эмоций или возгласов, он молча продолжал снимать. Это с высокой долей вероятности значит, что кто-то знал о ЧП заранее и готовился к съемке. И в нужный момент вбросил видео в прессу.
В то же время пока это видео — довольно значительный аргумент в пользу того, что самолет был сбит. Вопрос лишь, что стало причиной ракетного удара. Опубликованное видео поделило основную версию — ракетную атаку — на две: 1) ошибка иранских ПВО; 2) преднамеренная провокация с целью выставить Иран государством-террористом.
Американские СМИ со ссылкой на источники в Пентагоне и разведке пишут, что пуски ракет в момент полета «Боинга» засекли американские спутниковые системы. На эту же информацию ссылаются и лидеры указанных выше стран. Нет сомнений, что территория Ирана, как потенциального противника №1 в регионе, очень плотно контролируется спутниковой сетью США. Хотя бы потому, что в соседнем Ираке много американских военных. И должны работать системы раннего оповещения о ракетных атаках.
Однако информацию о том, что ракеты летели по самолету, американцы и их союзники начали публиковать только по истечении вторых суток. До этого или вообще игнорируя эту тему, или заявляя, что самолет был неисправен. Об этом, со ссылкой на источники в спецслужбе США и Канады, еще в среду писало агентство «Рейтерс».
Трамп, выступая в день падения Боинга, ничего не сказал о причинах трагедии. Хотя явно был настроен критиковать Иран. Слабо верится, что на обработку данных о пуске иранских ракет ушло так много времени. Зато поражает синхронность, с которой пошли обвинения в адрес Ирана. Сначала об этом массированно сообщили американские медиа. Потом, почти сразу, выступили политики. Одновременно появилось видео предполагаемой ракетной атаки.
То есть это был концентрированный информационный удар, все части которого были абсолютно увязаны по времени.
https://twitter.com/EliotHiggins/status/1215227238595121152
Вишенкой на торте расследователей bellingcat должно было стать следующие фото боеголовки и хвостового оперения от российской ракеты «Тор1М» (стоящей, кстати, и на вооружении греческой армии). Само же фото боеголовки и хвостовика в канаве рядом с местом падения Боинга — это похлеще пробирки с бактериологическим оружием, которой в своё время размахивал госсекретарь США Колин Пауэлл.
Авиаэксперт Вадим Лукашевич считает, что обнаружение остатков ракеты на месте падения самолета невозможно, боеголовка должна улететь дальше. «Ракета выпускается по самолету и подлетает к нему с какой-то стороны на сверхзвуковой скорости. Если нет прямого попадания, то боевая часть (она расположена сзади за носовой частью ракеты) взрывается рядом с самолетом и наносит ему повреждения, "не совместимые с жизнью". Но оторвавшаяся после взрыва сзади носовая часть ракеты продолжает лететь в первоначальном направлении, двигаясь по инерции по баллистической траектории. Если взрыв был на высоте 1.5 км, то носовая часть должна упасть минимум в нескольких километрах от точки взрыва. Ну, а самолет, как известно, после этого (точнее, после возникновения чего-то, вынудившего летчиков начать разворот к аэродрому вылета) еще летит какое-то время, тоже удаляясь от точки взрыва. Если бы он сразу падал, то оторвавшаяся носовая часть могла бы упасть в нескольких километрах от точки взрыва, но самолет летел, хотя и снижаясь с высоты порядка полутора километров. Фактически от места падения самолета до места предполагаемого падения носа ракеты должно быть от 10 километров, что никак не вязалось с «обнаружен в районе падения обломков самолета», - написал Лукашевич в Facebook.
То есть какие-то значимые выводы — сбивали самолет или нет — можно будет сделать после того, как на месте крушения и в радиусе 10-12 километров от него найдут шрапнель или части ракеты «Тор». Наличие шрапнели — это ключевое доказательство ракетного удара из системы «Тор». А ее отсутствие — ключевое доказательство, что его не было.
Отметим, что на фото остатков самолета видны многочисленные пробоины в борту, которые могут указывать на наличие шрапнели. Вадим Лукашевич не исключает, что дырки на фюзеляже действительно могли быть следствием обстрела. Однако он считает, что эти следы могли оставить и детали самого самолета.
«Элементами конструкции, способными пробить насквозь другие фрагменты, могут быть в первую очередь лопатки турбины, отрывающиеся от разрушающегося ротора горячей части двигателя. Турбина работающего двигателя вращается с очень большой скоростью, поэтому оторвавшаяся лопатка имеют большую скорость и достаточную массу, чтобы прибить обшивку близлежащих фрагментов конструкции», - пишет авиаэксперт.
Но в любом случае определить, попадала ли шрапнель от ракеты (и если да, то от какой именно) не представляет сложности. Достаточно осмотреть и проанализировать фрагменты самолета после крушения. И если обстрел действительно был, то шрапнель найдут. А если не найдут - то ракетного удара не было.
Первая версия, которая на данный момент выглядит основной, вкратце формулируется так. Иран обстрелял американские базы на территории Ирака и готовился к ответному удару со стороны США. Поэтому и принял вылетающий «Боинг» за ложную цель.
Противники этой версии говорят, что даже устаревшая ЗРК «Тор» способна отличить гражданский самолет от беспилотника, штурмовика или ракеты. К тому же получается, что «Тор» стрелял по удаляющейся от своего аэропорта цели, что совсем нелогично. Кроме того, решение о стрельбе принимается не конкретным экипажем Тора, а централизованно.
«При защите аэропорта система не может действовать самостоятельно, она обязательно включена в ПВО страны. А она у Ирана есть и известна, как штаб-квартира ПВО «Хатам аль-Анбия», - пишет российская "Новая газета". Таким образом, экипаж конкретного комплекса не имеет полномочий начать стрельбу без команды сверху. При любых режимах работы, вплоть до автоматического, команда «пуск» дается человеком (если только это не специальная армейская операция). Поскольку с других участков страны данных о целях не поступало, командование даже при самых очевидных признаках воздушной атаки несколько раз подумало бы.
Политическое значение «ракетного дела»
Как уже говорилось, заявления о ракетной атаке Ирана и публикация видео прошли почти синхронно. То есть, это был уже политический акт, призванный обвинить Тегеран в преступлении. Его поддержали США, Британия, Канада и Австралия. В тоже время Евросоюз, Россия и Китай воздерживаются от комментариев. Мир по вопросу «Боинга» поделился примерно так же, как и в целом по вопросу Ирана.
Для США задача дискредитации Тегерана стоит очень остро после того, как американцы убили на территории Ирака одного из ключевых деятелей Ирана генерала Касема Сулеймани. Это убийство вызвало крайне неоднозначную реакцию и в мире, и в самих США. Но если окажется, что украинский «Боинг» сбит Ираном, пусть и не преднамеренно, это может переключить негодование мировой общественности на Тегеран.
Именно в силу очевидности подобных мотивов американцев многие страны пока осторожно воспринимают их версию об иранской ракете. Даже несмотря на то, что подобный вариант исключать, конечно же, нельзя.
Но всё же есть горькая ирония в том, что первой жертвой несостоявшейся американо-иранской войны стал именно украинский Боинг — как параллель с трагедией рейса МН17 летом 2014 года. Собственно, вопрос тут один: как скоро за нынешнюю катастрофу с пассажирским самолётом Украины ответственность возложат на Россию?
P.S. Незадолго до катастрофы украинского борта PS752 президент Ирана Хассан Рухани напомнил о том, как США в 1988 году сбили иранский пассажирский самолет. «Те, кто вспоминает число 52, также должны помнить число 290. # IR655. Никогда не угрожайте иранской нации», - написал он 6 января.
