«Дизель - это то, что должно уйти в прошлое. Мы, как государство, должны постепенно перейти на электрифицированный и экологический транспорт», - с таким заявлением выступил министр Окружающей среди и энергетики Йоргос Стафакис на страницах издания «Έθνος».
В этом контексте ожидается, что руководство министерства в ближайшие дни объявит о «пакете» стимулов для активизации электрификации транспорта. Аналогичные меры будут включены в Национальный проект по энергетике и климату, который в настоящее время разрабатывается.
Эти меры включают:
- 10-летнюю адаптацию рынка к электрификации.
- Дотации на установление станций по зарядке электромобилей вдоль автомагистралей.
Экологический и безопасный транспорт также является приоритетом для ЕС. Многие европейские города уже планируют наложить запрет на использование дизельных транспортных средств. Основная причина заключается в том, что данный вид транспорта остается основным источником вредных выбросов.
В соответствии с докладом Национального центра по окружающей среде и устойчивому развитию "О состоянии окружающей среды в нашей стране", общая картина выбросов значительно улучшилась в последние годы. Хотя в 21% населенных пунктов Греции все еще имеется превышение взвешенных частиц в воздухе.
Министры предложили финансовые стимулы для быстрого развития инфраструктуры общественного транспорта, а также развития энергетической инфраструктуры. Дело в том, что электрификация в Греции все еще находится в зачаточном состоянии.
На основании данных, в 2016 году в Греции имелись только 397 электрических транспортных средств, причем четыре из десяти в возрасте старше 17 лет, износ которых составляет 30%. По оценкам экспертов, 86% транспорта использует бензин, а 13,3% - дизельное топливо (95% автобусов).
При этом альтернативное топливо, то есть, сжиженный газ, используют лишь 1,8% транспортных средств от общего количества. Природный газ в настоящее время потребляет всего 310 автобусов в Афинах.