Министерство транспорта отмечает, что если в прошлом году на содержание метро требовалось 120 тыс. евро в сутки, то в этом - 830 тыс. евро. В связи с этим принято решение сократить число поездов: в час пик на 4%, а в обычное время на 10%. Правительство оправдывает непопулярное решение тем, что после периода пандемии количество пассажиров сократилось и не превышает 80% от "допандемийного" показателя. Сильвия Ролдан, генеральный директор Мадридского метрополитена, говорит:
"Очевидно, что в контексте столь высокой цены за мегаватт-час эта мера, помимо адаптации предложения к спросу, будет означать выгоду в отчете о прибылях и убытках Metro de Madrid".
Власти обещают не повышать цены на проезд, несмотря на трудности - они заморожены на восемь лет. Однако оппозиция, тем не менее, не довольна и высказывает претензии в связи с принятым решением. Моника Гарсия, представитель движения Más Madrid, возмущается:
"Это означает, что один из каждых 10 поездов не придет, это означает, что вы увидите на 900 поездов меньше, это означает, что время ожидания увеличится с 3 до 7 минут, и это означает, что мадам Аюсо (глава регионального сообщества Мадрид Изабель Аюсо Диас) крадет 6000 часов жизни у мадридцев".
Оппозиция предлагает свое решение проблемы: вместо сокращения числа поездов снизить зарплаты ответственным за транспорт чиновникам, а также инвестировать в солнечные батареи и другие источники возобновляемой энергии.
Напоминаем, что работа общественного транспорта в Афинах будет остановлена в воскресенье из-за забастовки рабочих в День труда 1 мая. Кроме автобусов, троллейбусов, трамвая и метро забастовка коснется паромов, кораблей и поездов по всей стране. В обновленном заявлении в пятницу транспортные профсоюзы заявили, что афинское метро и трамвай не будут работать в День труда.
https://www.youtube.com/watch?v=tYRUtZjbxPA
