Сначала мужчина потерял сознание, а потом врачи констатировали его смерть, пишет The Moscow Times. Инцидент произошел 26 марта - самолет не смог вылететь в Красноярск из-за неисправности двигателя. На борту Airbus находились 294 пассажира, они были вынуждены провести в самолете более двух часов при температуре воздуха в салоне выше 30°С. Стоит напомнить, что, согласно нормам, температура +25°С в салоне самолета считается недопустимой, а «Аэрофлот» предписывает устанавливать ее не выше +23°С.
Из-за неисправности двигателей, после выключения вспомогательной силовой установки, забор воздуха в самолет прекратился, и температура поднялась до +29°С. Пилот принял решение об отмене взлета, так как случился отказ электронного блока управления первого двигателя.
Диспетчер отправил самолет в грузовой перрон и попросил дождаться встречающего маршала, но его пришлось ждать 40 мин. За это время температура в самолете авиалайнера возросла до +32°С, несмотря на попытки пилота снова запустить систему кондиционирования.
Решение о высадке пассажиров было принято после двух часов с момента остановки самолета, так как технический персонал не смог устранить неисправность. Но доступных перронных автобусов не оказалось — их пришлось ожидать целый час.
Между тем нескольким пассажирам стало плохо, а у одного из них началась аритмия, и вскоре он потерял создание. К самолету вызвали скорую помощь, медики смогли оказать помощь пассажирам, а мужчину увезли в госпиталь, где позднее он впал в кому и через три дня скончался, не приходя в сознание.
Следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело, а председатель СКР Александр Бастрыкин взял его на личный контроль. Росавиация при этом не усмотрела в произошедшем признаков авиационного инцидента и не стала его расследовать, уточняет издание.
После инцидента «Аэрофлот» разослал инструкции, в которых попросил бортпроводников усилить контроль за температурой в самолетах. В случае, если температура в салоне превышает 25°С или если от пассажиров поступают жалобы на некомфортные условия и духоту, бортпроводники обязаны доложить об этом экипажу и проконтролировать снижение температуры в салоне.
