Свидетельства Комитета по обороне финского парламента о соответствующей закупке F-35 всего два года назад (подписанной в феврале 2022 года) доказывают, что они были приобретены примерно за... половину от той цены, которую будет платить Греция!
В частности Финляндия заключила сделку на сумму 9,4 миллиарда долларов на 64 истребителя F-35 Block 4 (точно такой версии, как и те, что планируется поставить для Греции), но с полным пакетом вооружений и поддержки! Финляндия заплатила за каждый F-35 Block4 - 146,87 миллиона, включая оружие и запчасти.
Греческие F-35 будут стоить 8,6 миллиарда долларов, то есть 215 миллионов долларов за штуку(!). БЕЗ СТОИМОСТИ ВООРУЖЕНИЯ, БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПИЛОТОВ И ТЕХНИКОВ, И БЕЗ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, что увеличит цену как минимум до 250, а может быть, и до 280 миллионов долларов за штуку!
Обратите внимание, как сообщает специализированное американское издание breakingdefense.com, сама компания Locheed Martin заявила в ноябре 2021 года, что цена каждой единицы F-35 составляет "менее 80 миллионов долларов", то есть без поддержки, запасных частей и оружия.
После покупки F-35 финское правительство заявило комиссии, что "истребители начнут поступать на вооружение в 2027 году", Греция же начинает переговоры через несколько месяцев, которые завершатся в 2025 году, а первые самолеты будут получены в 2030 году, и поставки завершатся в 2033 году!
Но на этом скандал не заканчивается: если финская компания Patria взяла на себя в качестве компенсационного промышленного проекта сборку фюзеляжа и деталей двигателя F-35, то Греция получит... дырку от бублика.
Что касается "подарков", таких как 4 LCS, 2 C-130H, 60 M2 Bradley и т.д. из фонда EDA * (Excess Defence Articles program), по сути устаревшие вооружения, которые США передают своим бедным родственникам союзникам, то они вызывают только жалость за будущее греческих вооруженных сил. Но это уже тема для другой публикации...
*Выдержка из условий EDA: "Излишки оборонных товаров предоставляются стране-партнеру по сниженной цене (в зависимости от состояния оборудования) или в виде гранта. Страны-партнеры платят за упаковку, погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку (PCH&T), а также, если применимо, ремонт – EDA действует «как есть, где есть»".
